徐州报废汽车回收拆解中心

Xuzhou Scrap Vehicle Recycling and Disassembly Center

【本文转自 太平洋汽车网 技术频道】OTA升级这一字眼大家肯定都不陌生，其中就包括非常熟悉的手机软件更新以及固件升级，添加新功能的同时，对现有的应用程序、操作系统等方面进行一定的优化。而随着汽车智能化程度的不断提升，OTA正扮演着不可或缺的角色，硬件升级也在这一浪潮中应运而生。

首先什么是OTA？其全称为Over The Air，也就是在线升级的意思，可以通过网络数据传输实现终端数据的更新。

这一技术的推出，也算是终结了手机软件升级需要连接电脑、下载软件、再安装更新的操作。在没有OTA升级之前，当汽车遇到问题时，最为常见的就是把车带到4S店进行检测维修，甚至车载地图的更新，都需要进行繁琐的操作。

既然OTA升级可以让汽车所搭载的芯片以及系统，在有限的生命周期内减少过时，在车辆的交付时间上会更加的灵活，不过也会带来「半成品」的不良名号。这一观点如果对于传统汽车而言，或许可以成立，但放在智能化程度较高的新能源车型上并不成立。

因为智能座舱技术和辅助驾驶技术都在快速发展，在量产时通过硬件的预埋，新功能实现分期交付，加上后期的持续优化，不断的发挥潜力。再通过OTA升级的能力，更具时效性和成本性的优势，提升产品的竞争力。

不过汽车作为十分复杂的交通工具，与智能手机的最大区别在于容错的空间要小很多，OTA更新也会涉及到车辆的可靠性与性能，包括各项资源的使用方式，所以进行一定的监管，也是十分的必要。